贝雷梁是道路钢桥，可以拼凑拼装成许多构件机器设备，运用很广，下边是简洁的工程施工：施工时在桥桩立杆上预埋件环形柱(柱高1.5m，高于桥面貌一新0.55m)，并在环形柱上焊厚钢板安裝工型钢，再在工字钢上搭贝雷片桁架结构，各个桥桩立杆上预埋件三根环形柱。贝雷梁选用单双排单面的结构形式(共四排贝雷片桁架结构)，在其中一排和二排间隔为50cm；二排和三排中间为3m；第三排和第四排间隔为50cm。
在贝雷片上焊压筋吊拉，并在下面产生稳定教育平台，每跨具体用78根吊压筋。为了避免中间承受力形变造成偏位，在贝雷梁两边电焊焊接压筋连在盖板涵立杆柱筋上，而且贝雷梁与贝雷架中间选用剪子支撑点相互连接结构加固。 吊拉工程施工的执行，贝雷梁通过小灯笼架斜坡人力移到工型钢上，摆脱了大型吊车不可以实现的工艺流程。工程施工时，为了混凝土浇筑后的变后，采用预拱4.5cm，通过具体执行，混凝土浇筑结束后形变结果为3cm，达到桥梁工程施工规定。
钢便桥的下边操作规范：贝雷桥下部施工测量一般有桩压根，桩承台（系梁）、立杆、墩帽等的施工放样组成，查抄依据规定，一般依照标准规定或工程图纸规定查抄。
1、桩压根：一般单双排桩规定中间线偏移±5cm，端承桩须轴误差±10CM。查抄时要瑞得全站仪或水平仪加测距仪查抄施工方的桩正中间的放线点，随后在尺标误差的中间有少许的桩。
2、桩承台（系梁）的中间线偏移±15mm。查抄时可去量取桩承台（系梁）的中间部位，随后，瑞得全站仪水平仪加测距仪或收走。所获取的统计数据可以拿来做为一个不正确值。
3、立杆、墩帽轴误差±10mm。的时间段可以收走了头一列，桥桩盖正中间部位再用瑞得全站仪或水平仪加测距仪查抄。所获取的统计数据可以拿来做为一个不正确值。
4、在监管流程中相应要规定施工方先自查，并公布自数据测试，放码是桩位的施工方的自查材料，桩基础检测数据信息不严苛审批。一般情形下，桩准确，别的工程建筑早已失去隔楼的下边造成较少。
钢便桥在拆除前需要注意的问题：
1、钢桥拆除时，先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确定钢桥拆除工程的顺利进行。
2、建立稳定生产网络设专职稳定员指导并检查督促稳定施工。
3、贝雷桥施工时戴好防护帽，按规定设置稳定网，需要时系稳定带。
4、施工用电设置好稳定保险装置，机电工经常检查机电设备并增加维修保养，做到万无一失。
5、在贝雷钢桥两端安排不错的人员进行值班和维护。
6、钢桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，钢桥拆除工作的有序进行。
7、桩确定将桩完整的拔出，不在河道遗漏桩基，避免给来往船只造成隐患。
8、钢桥两侧所填筑的土路基在拆除钢便桥后清理干净，在清理过程中若有对河岸护坡造成破坏则将其恢复至原貌。
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